Формирование колесных пар - Нагрев колес

Нагрев колес под посадку при тепловом способе формирования может быть осуществлен в нагревательных устройствах индукционного типа, а также в печах, работающих на жидком топливе. При тепловом способе посадки колеса на ось возможно применить косвенный и прямой методы контроля прочности соединения.

При косвенном методе размеры посадочных поверхностей сопрягаемых деталей проверяют предельными калибрами, а при прямом — сформированную колесную пару контролируют на осевой сдвиг колес приложением в течение 20 с контрольной нагрузки, в 1,5—2 раза превышающей усилие запрессовки.
Тепловая посадка обладает следующими преимуществами по сравнению с прессовой: не возникают механические повреждения сопрягаемых поверхностей в процессе напрессовки, которые снижают предел выносливости колесной пары; повышаются усилия распрессовки колес (за исключением случаев интенсивного их нагрева), по которым обычно оценивают надежность соединения колеса с осью.

Применяя тепловой способ посадки, можно обеспечить комплексную механизацию и автоматизацию производственного процесса, упростить технологический процесс сборки, так как в этом случае исключается зависимость качества соединения от многих факторов.
Наряду с положительными  качествами тепловой  способ  обладает существенными недостатками:

- увеличиваются затраты на сборку   колесных   пар   из-за   больших    расходов    на    нагрев   колес;

- усложняется процесс распрессовки колес при расформировании колесных пар;

- не   имеется   достаточно   эффективного   способа   контроля   надежности   соединения   и   защиты  зоны   контакта   ступицы   колеса и оси от фреттинг-корррзии.