Универсальный крытый вагон модели 11-217 - Механизм открывания дверей

Оглавление
Универсальный крытый вагон модели 11-217
Рама кузова
Боковая стена
Механизм открывания дверей
Крыша кузова
Отличие от вагонов модели11-260 от 11-217

Механизм открывания этого люка сблокирован с механизмом открывания и закрывания створок дверей и исключает его случайное открывание.

Герметизация и самоуплотнение створок дверей по стойкам обеспечиваются давлением сыпучего груза и резиновыми элементами 14, а между собой в створе — обвязкой 16 левой двери специальной конфигурации, в паз которой заходит обвязка 17 правой двери.

Герметизация дверей снизу обеспечивается давлением груза и прижатием нижней обвязки 21 к порогу 20 дверного проема. Каждая из створок дверей 6 и 7 состоит из каркаса, обшитого снаружи металлическими листами 23 толщиной 1,4 мм, а изнутри — фанерой 22 толщиной 8 мм.

Створки двери перемещаются по прикрепленному над дверным проемом рельсу 26 на роликах 25 с шариковыми подшипниками. Каркасы створок дверей состоят из верхней, нижней и боковой обвязок.

Верхние обвязки 24 имеют Z-образный профиль, нижние 21 — П-образный, боковые крайние 18 — уголки. Средние обвязки соответственно на левой створке двери имеют специальный профиль, свариваемый из уголка и гнутого элемента 16, внутрь которого для жесткости введены деревянные брусья, а на правой двери — П-образный 17 профиль.

Амортизатор  двери крытого   вагонаДля защиты правой створки двери от повреждений при резком открывании на второй от дверного проема стойке кузова установлен амортизатор, состоящий из корпуса 1, пружины 3, шайбы 4 и стержня 2.

Крышки боковых люков с вентиляционной решеткой выполнены из штампованных стальных листов толщиной 2 мм и замков, обеспечивающих удержание крышек в закрытом положении.

Замки открываются только изнутри вагона.

Торцовая стена  изготовлена из каркаса, наружной металлической 4 и внутренней деревянной 5 обшивок, обрамленных по полу уголком 6, а по углам — уголком 8.

Каркас состоит из двух угловых 2 и двух промежуточных стоек 3, связанных верхней обвязкой 1. Наружная металлическая обшивка 4 выполнена из гофрированных листов толщиной 3 мм снизу и 2,5 мм сверху, а внутренняя 5 — из влагостойкой фанеры толщиной 10 мм.

Угловые стойки 2 изготовлены из гнутого уголка 80x80x6 мм, промежуточные стойки 3 — из Q-образного элемента 230x135x6 мм, а верхняя обвязка 1 — из специального профиля толщиной 6 мм.

Нижней обвязкой стены служит концевая балка 7 рамы.




 
//

Поиск по сайту

Скачать

Скачать с нашего сайта
Анурьев В.И.
Справочник конструктора-машиностроителя:


Справочник Анурьева, 1 том

Справочник Анурьева, 2 том

Справочник Анурьева, 3 том
Какую роль играет ж.д. транспорт в вашей жизни?
 
Как вам наш сайт?
 
Как вам дизайн нашего сайта?